For gruveindustrien i det 21. århundre er det ingen tvist om at det er nødvendig å bygge en ny intelligent modus for å realisere digitalisering av ressurser og gruvemiljø, intellektualisering av teknisk utstyr, visualisering av produksjonsprosesskontroll, nettverksbygging av informasjonsoverføring , og den vitenskapelige produksjonsstyring og beslutningstaking.Intelligentisering har også blitt den uunngåelige måten for transformasjon og oppgradering av gruveindustrien.
For tiden er innenlandske gruver i overgangsfasen fra automatisering til etterretning, og utmerkede gruver er gode modeller for utvikling!I dag, la oss ta en titt på noen utmerkede intelligente gruver og utveksle og lære med deg.
1. Kiruna jernmalmgruve, Sverige
Kiruna jerngruve ligger i Nord-Sverige, 200 km dypt inn i polarsirkelen, og er en av de høyeste breddegradsmineralbasene i verden.Samtidig er Kiruna jerngruve den største underjordiske gruven i verden og den eneste superstore jerngruven som blir utnyttet i Europa.
Kiruna jerngruve har i utgangspunktet realisert ubemannet intelligent gruvedrift.I tillegg til vedlikeholdsarbeiderne ved den underjordiske arbeidsflaten, er det nesten ingen andre arbeidere.Nesten alle operasjoner fullføres av det eksterne datamaskinens sentraliserte kontrollsystemet, og graden av automatisering er veldig høy.
Intellektualiseringen av Kiruna Jerngruve drar i hovedsak nytte av bruk av stort mekanisk utstyr, intelligent fjernkontrollsystem og moderne styringssystem.Svært automatiserte og intelligente gruvesystemer og utstyr er nøkkelen for å sikre sikker og effektiv gruvedrift.
1) Utvinning av undersøkelser:
Kiruna jerngruve tar i bruk aksel+rampeskjøt.Det er tre sjakter i gruven, som brukes til ventilasjon, malm- og gråbergsløfting.Personell, utstyr og materiell transporteres hovedsakelig fra rampen med sporløst utstyr.Hovedløftesjakten er plassert ved fotveggen til malmlegemet.Så langt har gruveflaten og hovedtransportsystemet flyttet seg ned 6 ganger, og dagens hovedtransportnivå er 1045m.
2) Boring og sprengning:
Bergboringsjumbo brukes til veigraving, og jumboen er utstyrt med tredimensjonalt elektronisk måleinstrument, som kan realisere nøyaktig posisjonering av boring.Simbaw469 fjernstyrt borejumbo produsert av Atlas Company i Sverige brukes til fjellboring i stoppet.Lastebilen bruker lasersystem for nøyaktig posisjonering, ubemannet, og kan operere kontinuerlig i 24 timer.
3) Fjernmalmlasting og transport og løfting:
I Kiruna Jerngruve er det realisert intelligente og automatiske operasjoner for fjellboring, lasting og løfting i stoppet, og førerløse borejumboer og -skrapere er realisert.
Toro2500E fjernkontrollskrape produsert av Sandvik brukes til malmlasting, med en enkelt virkningsgrad på 500t/t.Det er to typer underjordiske transportsystemer: beltetransport og automatisk jernbanetransport.Sporet automatisk transport består vanligvis av 8 trikkevogner.Trikkevognen er en automatisk bunndumper for kontinuerlig lasting og lossing.Beltetransportøren transporterer automatisk malm fra knusestasjonen til måleanordningen, og fullfører lasting og lossing med sjaktskipet.Hele prosessen er fjernstyrt.
4) Fjernkontroll betongsprøyteteknologistøtte og armeringsteknologi:
Veibanen støttes av den kombinerte støtten av sprøytebetong, forankring og netting, som kompletteres av den fjernstyrte betongsprøyten.Ankerstangen og nettarmeringen monteres av ankerstangsvognen.
2. Rio Tintos "Fremtidige gruver"
Hvis Kiruna Jerngruve representerer den intelligente oppgraderingen av tradisjonelle gruver, vil "Future Mine"-planen lansert av Rio Tinto i 2008 lede retningen for intelligent utvikling av jerngruver i fremtiden.
Pilbara, dette er et brunrødt område dekket med rust, og også det mest kjente produksjonsområdet for jernmalm i verden.Rio Tinto er stolt av sine 15 gruver her.Men på dette enorme gruveområdet kan du høre den brølende driften av ingeniørmaskineri, men bare noen få ansatte kan sees.
Hvor er Rio Tintos ansatte?Svaret er 1500 kilometer unna Perth sentrum.
I fjernkontrollsenteret til Rio Tinto Pace viser den enorme og lange skjermen på toppen fremdriften i jernmalmtransportprosessen mellom 15 gruver, 4 havner og 24 jernbaner - hvilket tog som laster (losser) malm, og hvor lenge det vil ta for å fullføre lasting (lossing);Hvilket tog kjører, og hvor lang tid vil det ta å nå havnen;Hvilken port som laster, hvor mange tonn som er lastet osv., alle har sanntidsvisning.
Rio Tintos jernmalmdivisjon har drevet verdens største førerløse lastebilsystem.Den automatiske transportflåten bestående av 73 lastebiler brukes i tre gruveområder i Pilbara.Det automatiske lastebilsystemet har redusert Rio Tintos laste- og transportkostnader med 15 %.
Rio Tinto har egen jernbane og intelligente tog i Vest-Australia, som er mer enn 1700 kilometer lange.Disse 24 togene kjøres 24 timer i døgnet under fjernkontrollen til fjernkontrollsenteret.For tiden feilsøkes Rio Tintos automatiske togsystem.Når det automatiske togsystemet er fullt ut satt i drift, vil det bli verdens første helautomatiserte, langdistanse tunge togtransportsystem.
Disse jernmalmene lastes på skip gjennom utsendelsen av fjernkontrollsenteret og ankommer Zhanjiang, Shanghai og andre havner i Kina.Senere kan den fraktes til Qingdao, Tangshan, Dalian og andre havner, eller fra Shanghai Port langs Yangtze-elven til Kinas innland.
3. Shougang Digital Mine
I det hele tatt er integreringen av gruvedrift og metallurgisk industri (industrialisering og informatisering) på et lavt nivå, langt bak andre innenlandske industrier.Med den kontinuerlige oppmerksomheten og støtten fra staten har imidlertid populariteten til digitale designverktøy og hastigheten på numerisk kontroll av nøkkelprosessflyt i noen store og mellomstore innenlandske gruvebedrifter blitt forbedret til en viss grad, og nivået på intelligensen øker også.
For å ta Shougang som et eksempel, har Shougang bygget et overordnet rammeverk for digital gruve på fire nivåer vertikalt og fire blokker horisontalt, som er verdt å lære av.
Fire soner: applikasjons GIS geografisk informasjonssystem, MES produksjonsutførelsessystem, ERP enterprise resource management system, OA informasjonssystem.
Fire nivåer: digitalisering av grunnleggende utstyr, produksjonsprosess, produksjonsutførelse og bedriftsressursplan.
Gruvedrift:
(1) Akkumulere digitale 3D romlige geologiske data, og fullføre 3D-kartlegging av malmforekomst, overflate og geologi.
(2) Et dynamisk overvåkingssystem for GPS-skråninger er etablert for å overvåke skråningen regelmessig, og effektivt unngå plutselig kollaps, jordskred og andre geologiske katastrofer.
(3) Automatisk sendingssystem for trikk: utfør automatisk planlegging av kjøretøyflyt, optimaliser sending av kjøretøy, fordel kjøretøystrøm rimelig og oppnå den korteste avstanden og det laveste forbruket.Dette systemet er det første i Kina, og dets tekniske prestasjoner har nådd det internasjonale avanserte nivået.
Fordel:
Konsentratorprosessovervåkingssystem: overvåk rundt 150 prosessparametere som kulemølle elektriske ører, graders overløp, slipekonsentrasjon, konsentratorens magnetfelt, etc., rettidig mestre produksjonsdrift og utstyrsforhold, og forbedre aktualitet og vitenskapelig produksjonskommando.
4. Problemer i innenlandske intelligente gruver
For tiden har store innenlandske metallurgiske gruvebedrifter brukt styrings- og kontrollsystemer i alle aspekter av styring og kontroll, men integrasjonsnivået er fortsatt lavt, noe som er nøkkelpunktet som skal brytes gjennom i neste trinn i metallurgisk gruveindustri.I tillegg er det også følgende problemer:
1. Bedrifter betaler ikke nok oppmerksomhet.Etter implementering av grunnleggende automatisering er det ofte ikke nok å legge vekt på den senere digitale konstruksjonen.
2. Utilstrekkelig investering i informatisering.Påvirket av markedet og andre faktorer, kan bedrifter ikke garantere kontinuerlige og stabile informasjonsinvesteringer, noe som resulterer i relativt langsom fremgang i integreringsprosjektet for industrialisering og industrialisering.
3. Det er mangel på informasjonsbaserte talenter.Informatiseringskonstruksjon dekker moderne kommunikasjon, sansing og informasjonsteknologi, kunstig intelligens og andre fagfelt, og kravene til talent og teknisk kraft vil være mye høyere enn på dette stadiet.For tiden er den tekniske kraften til de fleste gruver i Kina relativt knapp.
Dette er de tre intelligente gruvene introdusert for deg.De er relativt tilbakestående i Kina, men har et stort utviklingspotensial.For tiden er Sishanling jerngruven under bygging med intelligens, høye krav og høye standarder, og vi vil vente og se.
Innleggstid: 15. november 2022